名家論
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2017.04.11 產業與科技
搶搭車聯網順風車 台灣企業整裝待發/林俊彥
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2017.04.11 產業與科技
搶搭車聯網順風車 台灣企業整裝待發/林俊彥
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作者:林俊彥/創星物聯科技總經理
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根據MIC(資策會)的預估,2020年將有2億台聯網車輛在路上行駛,而全自動化的無人駕駛車預計在2030年將大量出現。此外,根據國際知名研究機構Frost&Sullivan分析,目前北美地區新出廠的車款已有一半具聯網功能,預計到2020年,北美聯網汽車滲透率將接近100%,屆時亞洲地區滲透率亦將超過45%,也讓智慧汽車與車聯網的商機成為市場熱議焦點。

 

在全球汽車產業有如此巨大躍進的過程中,台灣因軟硬實力兼具,還有高品質網路基礎建設、國民科技素養,加上適宜的國土面積,將有機會後發先至、迎頭趕上,讓車聯網發展快速普及,再度成為世界的模範與標竿。

台灣除了環境適合發展智慧汽車、車聯網,台灣廠商更有機會躍上國際舞台,前巴克萊資本證券亞太區下游硬體製造產業首席分析師楊應超過去曾分析,當每台車的電子比重愈來愈高,當汽車產業走向「IT化」(IT-ization),汽車和消費性電子商品的界線就愈來愈模糊,同時為「非傳統」的汽車供應鏈業者創造出商機,其中,對被稱為IT王國的台灣來說是千載難逢的機會。

我認為我們必須跳脫傳統汽車供應鏈的概念,以服務設計為主導的公司,從軟、硬、雲、網的整合,更有機會推動車聯網服務的快速普及,並提供消費者最完整的服務,例如發展智慧車聯網平台(Telematics Service Platform)就是不可忽略的商機。

此外,從消費者需求下手更是重要的面相,而根據我們對台灣消費者觀察,發現車主最想了解愛車的車況、油耗、性能表現,因此相關應用若能協助掃描車況、進行車況建康檢查,以及偵測即時油耗,就能受到消費者歡迎。

而在全球市場中,目前較大的應用服務亮點就是車聯網UBI保險(Usage-Based Insurance),透過分析駕駛人的行車里程、駕駛時段、駕駛習慣等行車數據,計算車險保費加減率,駕駛習慣好的車主,即獲得保費優惠,對保險公司與保險人來說是雙贏的局面。依市場調查,目前的UBI用戶主要集中在歐洲和美國,在發展最好的義大利,UBI滲透率達到14%,高於其他國家均低於5%的水準,預期到2020年,UBI全球投保比例保守估計可達10%~15%。

近期,台灣政府喊出「亞洲•矽谷推動方案」,兩大主軸在於推動物聯網產業創新研發及健全創新創業生態系,希望能讓臺灣連結矽谷等全球科技核心聚落,並成為亞太青年創新與創業發展基地,以搶進下一世代的未來產業,這部分立意雖良善,但對現在既有的廠商而言,恐怕緩不濟急。

期盼政府相關單位成為領頭羊,能以更具有組織性、計劃性化,如南韓打造國家隊的概念,整合國內相關廠商技術與服務,快速建立車聯網商業模組與應用範本,全力發展第4C產業(Car汽車),再創台灣科技驕傲。

 




(本文內容為作者個人觀點,不代表本部立場)

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