開啟綠色航運服務 中油大型電推油駁船今高雄首航

因應節能減碳國際趨勢，台灣中油公司委託新加坡船廠打造兩艘1999公噸大型電推油駁船-「中油21號」及「中油22號」，今（23）日在高雄舉行首航，這同時也是國內500噸級以上船舶首度改採電力推動系統，船體採雙殼結構，可降低油料外漏污染風險，同時可減少29%燃油消耗，相當於每艘船每年最多可減少二氧化碳排放達313公噸。

中油公司董事長戴謙今天在主持首航典禮時表示，臺灣5大商港(基隆、花蓮、蘇澳、臺中、高雄)除了花蓮港之外，中油公司共有9艘油駁船提供船舶服務加油，傳統油駁船由引擎帶動螺旋槳轉動，電推油駁船則改採發電機發電，供應馬達帶動螺旋槳轉動，推力大，最多可減少燃油消耗，降低二氧化碳排放外，船體的雙殼結構，可降低油料外漏污染風險，儲油容量2,700公噸，可服務更大型的國際商船。

中油指出，「中油21號」及「中油22號」於2013年底展開建造計畫，2016年由新加坡TRIYARDS MARINE SERVICE公司得標，每艘斥資約新台幣3億6,700萬元，去年7月在越南頭頓港舉行命名下水典禮，今年初抵達高雄港。

此外，為改善高雄港區空氣品質，高雄市政府提前於2019年1月1日實施國際航線船舶於港區內改以含硫量0.5%低硫燃油政策，戴謙表示，此兩艘電推雙殼油駁船的啟用首航，將對高雄港區空氣品質有正面助益。

中油公司另外於今年2月開始供應含硫量0.5%以下之海運輕柴（重）油，另建造3艘499公噸雙殼非電力加油船，其中2艘配置於基隆港，1艘在高雄港加入船舶加油營運。