經濟部技術處今(24)日舉辦「全國中高速自駕技術發表暨機場員工接駁驗證」，以科專計畫支持工研院投入無人載具科技創新實驗計畫，並攜手桃園機場公司，在桃園國際機場第一、二航廈及周圍重要站點間進行自駕運行。

 

技術處說明，這是臺灣第一個在開放場域以中高速自駕測試運行案，也是臺灣目前最高速的自駕車測試案，全長約4.2公里，並結合5G智慧路口技術，提升整體運行安全，展現我國創新自駕科技與5G導入智慧機場的關鍵成果。

 

技術處長邱求慧表示，根據國際產業調查公司IDTechEx報告指出，2022年全球自動駕駛市場近113億美元，預估2025年整體市場將超過1,300億美元，成長10倍以上。技術處推動「無人載具科技創新實驗計畫」，截至2022年底已核准15案，計畫遍及全臺，自駕里程達三萬公里。

 

本案是臺灣第一個最高速自駕測試運行案，其中國內自主研發的自駕車技術及5G智慧路口車輛匯流資訊，可順利完成匯入或匯出航廈間主線道高速通行的交通環境，這也是繼美國鳳凰城天港國際機場(Phoenix Sky Harbor International Airport)後，全球第二個在國際級機場提供自駕接駁案例。

 

工研院董事長李世光表示，工研院的自駕車系統成功挑戰了桃園機場場域速限50公里的高標準需求，團隊提升軟硬體AI運算性能、加大車周環境辨識距離、結合5G車聯網通訊低延遲等，並整合自主研發的5G智慧路口設施，讓自駕車在高速車流匯入的道路上，更加安全、精確。未來，希望打造自駕科技應用在高速公路或車流高速行駛的道路環境，工研院將串聯系統整合廠，持續研發自駕巴士。

 

桃園機場公司董事長楊偉甫表示，此次與工研院合作，評估自駕技術運用於航廈間運輸服務的可行性，減少接駁巴士司機人力需求、避免長時疲勞駕駛，同時提升園區員工通勤便利性，自去年8月起啟動測試，至今已累積運行里程逾1,000公里，研究成果和落地實證的相關數據，將作為機場公司進一步推動機場智慧化的參考。