謠言澄清
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謠言澄清
2022.05.09

確保關鍵基礎設施運作 台電:依法購入快篩試劑自用

針對外界關注台電購買快篩劑價格,高於政府機關共同供應平台所列價格,台電今(9)日表示,為維持電力關鍵基礎設施運作,保障員工健康及確保供電不受疫情影響,台電相關單位依需求緊急採購快篩試劑。因採購數量較其他單位少,且考量時效性,議價空間相對較低,但過程皆依照政府採購法相關規定辦理。

2022.05.06

駁斥汽油添加劑謠言 台灣中油:品質均符合國家標準

網傳「98汽油添加溶劑比較多,使耗油量增加且引擎馬力變弱」,台灣中油今(6)日澄清,台灣中油所供應的各級汽油均依標準煉製程序生產,品質均符合CNS國家標準規範,絕無98汽油添加溶劑較多情形,呼籲民眾勿再流傳網路謠言,否則將追究惡意散播不實言論的違法行為。

2022.05.05

經濟部: 實名制快篩試劑指揮中心直接向羅氏原廠徵用與經銷商無關

經濟部工業局今(5)針對某議員就實名制快篩試劑的標籤質疑提出說明表示,經濟部參與指揮中心物資組工作,協助相關調度及生產工作,因此,針對目前實名制快篩使用的羅氏快篩試劑,指揮中心直接與羅氏原廠徵用採購,由於是短期大量購買,羅氏原廠需到世界各地有現貨處調貨,在進入台灣時必須有中文標示,因此,原本有外文說明的外盒包裝,必須貼上中文標籤。

2022.04.27

員工疑涉廢棄物傾倒 台糖:依法提訴捍衛資產並加強巡查

針對媒體報導,台糖公司員工疑涉廢棄物傾倒,並遭檢方起訴一事,台糖今(27)日表示,會持續配合司法調查,並追溯求償,以捍衛國家重要資產及維護公司權益。 台糖說明,台糖土地是國家重要資產,已加強土地巡查,並增設圍籬及紅外線監視器等相關防護措施,同時強化員工的教育訓練,以手執平板科技定位方式,徹底落實土地巡查及通報作業。 至於員工涉案遭起訴一事,台糖也表示,涉案員工現已依規定停職,未來台糖會持續配合調查,尊重司法,並依照判決做後續處置。

2022.04.07

台電:配電系統損失及三相不平衡均符合國際標準

針對今(7)日媒體報導指出,配電系統損失產生電力耗損、「三相不平衡」造成區域性停電等評論,台電表示,線路損失是電力傳輸過程中必然發生的物理現象,三相不平衡也為電業營運普遍會發生的現象,與天然災害或外物碰觸等事故所造成之區域性停電無關。台電公司全體同仁全力以赴確保供電穩定,持續為民眾來電。

2022.03.17

北市新送電 松湖是關鍵 台電:送審10年仍未成 盼與市府合作 為市民用電努力

針對柯市長與黃副市長針對北市東區新增電力的評論,台電今(17)日回應,北市沒有電廠,東區用電也是依賴位於新北的汐止超高壓變電所輸送,因此台電在20多年前就啟動相關規劃。2002年向市府購地,2012年送市府都審,但就此停滯10年。若如期能動工,2018年就可以增加送電能量。所謂的2029才能上線,是送審未成的結果。

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2021.05.12

被指護航台中港區增設電廠 經濟部駁:業者尚未申請,何來護航?

昨(11)日媒體報導中佳電力計畫於「台中港區增設燃氣複循環發電機組」、「地方人士質疑此為經濟部黑箱作業」、「經濟部護航新電廠為補足中火擴建卡關之缺口」。經濟部對此嚴正澄清表示,中佳電力目前尚處於民間業者自己進行環評作業前置階段,並未向經濟部提出籌設申請,相關報導及說法均非事實。 經濟部指出,依據電業法及電業登記規則規定,民間業者應備齊籌設計畫書、環評文件、地方主管機關同意函、發電廠廠址土地開發同意證明文件、地政機關意見書、併聯審查意見書、供氣同意證明文件等電業籌設文件,報經地方政府核轉該部後,才會正式進入電廠籌設的審核程序。中佳電力為民間規劃之燃氣電廠,目前正在進行環評前置作業階段,經濟部尚未收到業者提出之相關申請資料。 台中地區因民生、產業及經濟成長,對電力之需求成長快速,經濟部因此正積極推動台電台中電廠「增氣減煤」,以滿足中部電力需求,並達成減煤降空污目標。 經濟部強調,減煤、增氣、展綠、非核為我國能源政策之主軸,燃氣電廠的籌設審查都依照法定程序進行,有意願的業者應該在符合相關法令規定下,進行各項電廠籌設工作。

2021.05.06

北部66座加油站停售98無鉛汽油 台灣中油:5日已恢復供應

台灣中油於本(5)月3日接獲能源局通知,指北部一座加油站抽驗98無鉛汽油辛烷值稍低於規範,該站立即停售,為求慎重並確保消費者權益,經溯源該站油品來源為石門供油中心,故擴大範圍就同一油槽同批油料供應之66座加油站,立即展開預防性抽換油,並進行保養檢修。台灣中油今(6)日表示,所有抽換作業已於5日完成,加油站設備皆正常並恢復供油。 台灣中油說明,考量市場對98無鉛汽油品質的需求,除出廠的油品均已化驗合格,為維持品質,能源局皆會再委託化驗機構至各加油站抽驗。 能源局3日抽驗桃園蘆竹加油站,發現98無鉛汽油辛烷值略有不足,台灣中油接獲通知後立即停售該站之98無鉛汽油,並且回溯油品來源,於4日進行同批來源加油站之油品抽換,以及加油站油槽檢查保養作業 台灣中油指出,為加速完成相關程序,降低對消費者的影響,經緊急作業,共計66站的油槽均於5月5日保養完成,檢查也皆正常,並恢復供油。 台灣中油表示,抽換與保養期間,如造成消費者不便,請消費者見諒,並請消費者繼續安心加油。

2021.05.03

台灣中油:直營站與加盟站油品品質一致

針對外界謠傳指台灣中油的油比較純,擔心加盟(民營)站的油品質不一樣,台灣中油昨(3)日嚴正澄清,供售給加盟站的油品和直營站絕對「一模一樣」,且每個過程均嚴格把關,呼籲消費者勿聽信坊間謠傳。 台灣中油強調,油品供售不論是在直營站或加盟站,品質都一模一樣,且為維護消費者權益,確保油品品質標準一致,研究及管理部門均定期或不定期前往抽測油品,並輔導定期清洗油槽,各加盟站也皆全力配合。 台灣中油並表示,為確保油品品質符合國家標準規範,政府主管機關也定期或不定期抽驗各加油站,因此,民眾至台灣中油連鎖體系加油站加油可安心無虞。

2021.04.27

駁架空臺鹽公司董座說法 經濟部:僅是研擬簡化行政流程

針對媒體昨(26)日報導「台鹽急改人事業務授權,總經理說了算 新董座還沒上任就要被架空」,經濟部發布新聞稿鄭重澄清,既然派任吳容輝董事長,就是因為要借重其的治理能力和經驗,帶領臺鹽公司發展,絕無所謂架空新董事長情事。 經濟部國營會說明,媒體報導中所稱修改分層負責的權責劃分表一事,主要為經濟部政務次長曾文生於代行臺鹽董事長期間,發現員工依公司規範退休、最基層員工的任用、參展、員工聯誼等普通行政作業公文流程,應依權責分層負責,卻都需經董事長核決,未充分授權。因此才指示該公司經理部門檢討公司原有的「權責劃分表」,並於上週將修正建議送該公司各部門表示意見,以依權責分工,簡化決策流程。 曾文生也指出,該案目前僅為研議階段,且日後即使定案,該權責劃分表是否修正或如何修正,均必須提報董事會討論,尤其要尊重新任董事長的考量與規劃,不可能有架空董事長的情形。 經濟部並強調,行政院已核定由嘉義縣副縣長吳榮輝接任台鹽公司董事長,並預定於4/30該公司董事會完成推選程序。未來該公司權責劃分表是否修正、或如何修正,也將充分尊重新任吳董事長,由其考量公司發展,做最好的決定。

2021.04.06

貿協擬調整中國大陸據點 經濟部:尚在整體評估中

針對外貿協會擬調整中國大陸聯絡點一案,經濟部昨(5)日發布新聞澄清,該案目前尚在整體評估中,尚未定案。 至於媒體報導,傳在未徵詢陸委會並獲國安高層同意下,經濟部及外貿協會打算逕自裁撤在中國南京、武漢、廈門、南寧等4處聯絡點,引發陸委會強烈不滿及拒絕出席相關會議,經濟部亦強調報導內容並非事實。 經濟部說明,外貿協會為協助臺商拓銷中國大陸市場、尋找潛在商機,在中國大陸據點有北京、上海、廣州、成都、青島、大連等6個代表處,以及廈門、南京、南寧、武漢等4個分屬不同代表處之聯絡點。貿協並配合政府政策,基於國家整體資源運用及駐外單位整體布局等考量,進行海外據點調整。 至於貿協擬調整中國大陸聯絡點案,目前還在整體評估中,還未定案,且經濟部與陸委會就本案溝通順暢,立場均以國家整體利益為優先考量。 經濟部也強調,貿協為獨立財團法人,有關其海外據點的調整,將會諮詢產業意見,依據協助業者海外拓銷全球布局的需求,作完整之評估後調整,並將持續視臺商需求及市場競爭變化,檢討精進中國大陸各代表處之工作內容及成效。

2021.03.26

前立委稱介入事故遊覽車採購 工業局嚴正澄清

有關媒體報導前立委於臉書發文表示,近期遊覽車事故搞鬼的是「台南市綠委和經濟部工業局」,工業局嚴正澄清指出,該局無權也從未介入民間業者遊覽車採購作業。 工業局說明,本案事故車輛為108年產製遊覽車,該局過往並無對私人遊覽車進行相關審查及補助,更不會干涉民間業者的採購,也沒有配合任何立委進行關切,另外,遊覽車的相關安全要求及管理,均由主管機關交通部權責管理。 工業局進一步說明,本案事故現由國家運輸安全調查委員會進行調查,該會在3月25日提出的期中安全通告中說明本案事故有座椅脫離車身地板情事,而現行車輛安全檢測基準,僅測試乘客座椅本身結構強度及單一椅背可否吸收緩衝車輛碰撞之能量,有關實際座椅與車身固定方式無明確規範。此外,車輛安全檢測基準亦未涉工業局相關權責。

2021.03.17

水利署:耗水費規劃不影響民生用戶

經濟部水利署今(17)日針對耗水費徵收一事表示,目前耗水費的規劃僅針對用水超過一定水量的工業用水大戶開徵,與民生用水無關。 水利署說明,以2019年資料統計,每月用水量超過9萬度的戶數有256戶,1萬至9萬度則有1,561戶。針對用水大戶徵耗水費,是希望透過機制設計,讓用水大戶多負擔一些費用,來增加水資源再利用及提高省水的誘因。 水利署指出,2016年水利法修法時,耗水費就已經入法(水利法第84條之1),加上這段時間,全國都在抗旱大作戰,社會各界也更能體會水資源的珍貴。另外,經濟部規畫細部執行方案的原則,是以兼顧讓產業能夠真正節水,同時不影響國家的發展。由於國內產業樣態繁多,水利署已經召開60場說明會,仔細徵詢意見規劃。 水利署強調,民生水價目前並沒有調整的規劃。水利署與台水公司曾在內部盤點各種方案,不過,報導所謂「樂見水價合理化」、「水公司送案水利署願審查」等用語,僅是相關官員的評估與考量,並不是正式的政策立場。台水公司目前也沒有要提方案審查的打算。

2021.03.08

經濟部:不會恐嚇人民,也不樂見減煤努力走回頭路

針對媒體今(8)日報導,環團在立法院召開記者會,認為日前王部長表示如藻礁公投8月成案,導致中油三接案生變,中火燃煤將增,以補用電缺口之說法,是以增煤恐嚇人民,經濟部強調,政府減碳方向皆維持一致,增加天然氣使用就是在減碳;為達成減煤的目的、並滿足用電需求,在再生能源優先使用的政策前提下,須提高燃氣發電;若天然氣供應不足,就只能提高燃煤發電,這只計算電力供給給大家看,絕非恐嚇人民。 經濟部表示,因為國內的投資力度持續加大,用電需求勢必增加,依現行能源轉型政策目標,經濟部積極推動再生能源及低碳燃氣機組設置,定期滾動檢討電力供給需求變化情形。而在天然氣供應上,近年來為了確保燃氣機組氣源穩定,須擴增接收站及輸儲設備,並持續分散天然氣進口來源及提升安全存量。 經濟部指出,考量北部未來在核二廠及協和電廠皆屆齡除役下,一年將減少216億度電力供應,而大潭電廠新增加之7~9號機組預估年發電量約193億度,即為替代除役的機組。如果三接真的無法如期供氣,大潭7號機勉強可用台中接收站的氣源供氣,但是8、9號機組則無氣可供發電,還是會短少約137億度電,且在再生能源發電優先使用下,只能提高尚有餘裕的

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