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2018.07.16
中油新添二艘拖船 永安天然氣廠卸收能力再提升
台灣中油公司永安液化天然氣廠今(16)日再添生力軍！二艘拖船加入營運陣容，並舉行命名暨交船祈福典禮，分別命名為「永安16號」及「永安17號」，有助提升天然氣(LNG)卸收作業能力。 典禮由總經理李順欽及承造公司高鼎遊艇董事長韓碧祥共同主持，並邀請台灣中油總經理夫人蔡佩芳擲瓶，祝福新船啟用後平安順利。 台灣中油表示，這兩艘新拖船同樣具備6,000匹馬力及60噸拉力，加入營運後，將大幅提升永安港靠卸大型LNG船舶的能力，除有助執行大型LNG船裝載運輸之購氣契約，強化整體船運調度與操航安全外，更進一步確保國內天然氣供應與安全。 台灣中油永安廠為國內第一座液化天然氣專用港口，順應國際 LNG船舶大型化趨勢，去年7月新造完成第一批永安8號及永安9號二艘拖船，隨即於11月迎接全球第二大型(Q-FLEX)液化天然氣船(LNG船)入港，港埠設施持續升級。
2018.07.09
瑪莉亞颱風撲台 台水、台電啟動災防整備
瑪莉亞颱風即將來襲，水電整備不馬虎！台電公司已召開防颱應變會議，預先盤點人員、車輛、材料，並派員進駐容易受災地區投入災防；台水公司為防強風豪雨影響供水穩定，全台各地淨水場已加強戒備，並呼籲民眾及早儲水備用。 台電表示，豪雨易使大樓地下配電室淹水影響搶修，請民眾加強防範地下室淹水；另應加強固定招牌看板、取下懸掛物，避免遭強風吹落損壞電線而發生斷線或停電，如遇電線掉落與外露，請立即通知台電處理。 颱風期間若不慎發生停電事故，請民眾多利用台電網站開設的「颱風停復電資訊」專區，輸入停電地址、停電狀況等，查詢或通報停電資訊，盡量將台電「1911」客服專線，留給無法使用網路或仍習慣打電話的長輩使用。 若遇停水情形時，請記得關閉抽水馬達電源，以免馬達空轉過久產生高溫，造成損壞或引起火災。另外也要注意不要將日常作息中使用的橡皮管浸入水中，以免因虹吸作用導致管內水質遭受污染。 台水公司提醒，颱風期間因水源條件變化較大，恐有短暫供水不符飲用水水質標準情事發生，暫不宜飲用，如有任何供水問題，請上台水公司「停水公告查詢系統」(https://wateroff.water.gov.tw)
2018.07.06
開發電源 台電發行公司債155億元
為籌措電源開發所需資金，台電公司今(6)日經常務董事會通過，預定於今年8月中旬發行107年度第3期無擔保普通公司債155億元。台電表示，本次籌資主要因應大林電廠更新改建計畫、林口電廠更新擴建計畫及一般建築及設備計畫等。 台電說明，本次公司債發行條件為5年期無擔保普通公司債46億元，利率0.84%；7年期無擔保普通公司債發行56億元，利率0.94%；10年期無擔保普通公司債53億元，利率1.09%，皆採固定利率計息，每一年付息一次，到期一次還本，公司債發行將經申報生效後確定。
2018.07.06
核燃料分批運送 台電:國際標準作業
針對學者投書媒體，質疑核四燃料棒外送一次送出即可，何必支出額外費用分次運送。台電今(6)日表示，燃料棒分批運送是為符合台、美相關規範，且全數運出後，每年可節省至少1.4億元成本，拆解即外運費用預估5年可攤平。 台電說明，燃料運送需符合台、美規範的合格運輸箱，數量有限，1744束需872個運輸箱，每10箱裝一個貨櫃，需88輛貨櫃車，無法一次運送；當年該批燃料亦分7批運抵國內。 學者投書稱「核燃料的既有成本及外運、拆解與異地貯存的費用達100億元」，台電指出，該說法與事實不符，燃料全數運出後，每年可節省保警、保險、保防視察等共約1.4億元費用，及廠內人力、物力及管理等成本。核燃料拆解與外運費用為6.9億元，在全數運出後5年，此項費用即可攤平。而當時購置該批燃料帳列81.6億元，已納入台電公司資產負債表「不動產、廠房及設備」項下之「購建中固定資產」中。 另外，學者投書指出「政府大力推動太陽光電與風電的同時，卻絲毫沒有可供快速調度的燃氣機組建置規畫」一節，台電說明，台電長期電源開發方案中，已規劃推動許多燃氣複循環機組計畫，自107年至114年間商轉的複循環機組計有通霄#1~#
2018.07.06
離岸風電多付9千億？ 經濟部駁：空穴來風，我躉購價格與國際接近
針對聯合報「離岸風電多付九千億？監委要查」報導，經濟部今(6)日鄭重澄清，再生能源躉購費率係依法明訂，並以嚴謹程序審定，今年離岸風電躉購費率5.8498元/度，與德、英價格相近，更低於日本價格，且目前尚無遴選風場完成簽訂購售電合約，所謂浪費9000億說法完全屬空穴來風，經濟部將全力配合監察院調查。 聯合報報導內容表示，政府「當凱子」多付出九千億元以上鉅額公帑、遴選價格為國外先進國家三倍、並質疑以何依據訂出每度電價之參考價格及為何不能全採競標處理。 經濟部回應指出，我國電能躉購費率是依「再生能源發展條例」第9條規定，由該部組成審定委員會，每年視各類別再生能源發電技術進步、成本變動、目標達成及相關因素，檢討或修正躉購費率。此外，我國費率計算公式亦經嚴謹程序，並召開聽證會對外界說明及納入各界意見，同時考量再生能源發電設備平均裝置成本、運轉年限、運轉維護費、年發電量等相關因素逐年審定。 今(107)年我國離岸風電躉購費率為5.8498元/度，與英國2017-2020年完工風場之平均履約價格新臺幣約5.7元/度相當，並遠較日本約新臺幣9.8元/度為低。 經濟部並強調，遴選
2018.07.04
核四燃料棒外運 台電：依照立院決議，創造核四資產最大價值
針對外界關注核四燃料棒外運時程，台電今(4)日表示，核四廠燃料棒運出，是依立法院今年1月通過於109年底前全數移出核四廠燃料的決議辦理。台電並強調，2025非核家園已明文入法，核四燃料棒即使不運出亦無法於國內使用，續存放花費龐大，運出後可伺機尋求轉售，創造核四資產最大價值。 媒體報導民眾質疑今年4月「提點子」公共政策網路參與平台提案，要求暫緩核四燃料棒送出國，也有逾5000人附議成案，為何台電急著把燃料棒送出，台電回應，核四廠燃料棒運出，是依立法院今年1月30日通過於109年底前全數移出核四廠燃料的決議辦理，今(107)年3月9日決標後，已於3月15日發布新聞稿對外說明，預計近期將分批陸續運回美國。 至於其後民眾4月份於公共政策參與平臺「提點子」進行政策建言，台電已依平臺機制及規定，規劃於8 月1 日回應期限前提出說明回應，並公佈於網路平臺。 台電並強調說明，二○二五非核家園已明文入法，在核四廠「不啟封、不運轉」前提下，配合非核家園政策，核四廠燃料棒勢必得處理。龍門電廠(核四廠)燃料棒即使不運出亦無法於國內使用，續存放花費龐大，運出後可伺機尋求轉售，且越早處理就有越多
2018.07.04
能源局：去年每度電力排碳0.554公斤
經濟部能源局今(4)日公布106年度電力排放係數審議結果，我國平均每發一度電的二氧化碳排放量為0.554公斤CO2e，較105年度增加0.024公斤CO2e。 能源局分析電力排放係數增加原因指出，太陽光電、風力與低碳燃氣發電隨能源轉型政策推動已持續增加，其中，太陽光電與風力發電占銷售電量結構較105年提高0.33%，燃氣發電占比也提高2.61%。然而受景氣與氣候影響，電力系統銷售電量增加2.38%，水力發電受降雨量減少影響，占比減少0.56%，核能機組受事故停機影響占比減少4.16%。為滿足國內電力需求，106年較105年提高燃煤1.46%、燃油0.37%銷售電量，因此電力排放係數才會略微上升。 能源局表示，配合溫室氣體階段管制目標部門排放管理範疇，本年度檢討修正汽電共生燃料投入熱電分攤方法，同時配合廠商申報資料異動，追溯修正電力排放係數至94年，並將文件公告供各界參考 能源局補充，配合溫室氣體階段管制目標部門排放管理範疇，今年參考國際能源總署建議，考量汽電共生利用製程餘熱發電之推廣設置目的，並諮詢汽電共生系統專家與業者意見，採先熱後電法，進行汽電共生燃料投入熱電分攤
2018.07.04
智慧電表採購圖利廠商？ 台電駁：一切依法辦理
針對外界質疑高壓智慧電表採購涉圖利大同公司一事，台電今(4)日鄭重澄清，相關採購皆依法辦理，絕無圖利廠商情事。 外傳台電向大同採購約1萬具高壓智慧電表，不良率超過合約門檻，卻未依採購法及合約要求大同「全數更換新品」及「通知停權」，對此，台電說明，本案電表故障部分為通訊功能而非電表本體計量功能，台電已依約於去年7月通知該公司更換檢定合格的新品。 台電並表示，停權涉瑕疵事實認定，需釐清肇因及相關問題，且處理方式依工程會解釋函符合比例原則，故於同年12月依採購法通知該公司停權，至該公司完成產品改善及履行保固賠償責任後，才恢復其供貨資格。而該公司不服依法提出申訴，尚待工程會申訴委員會做出申訴審議。 另針對外傳台電涉嫌採用調解委員提出圖利大同建議，並配合工程會發文要求展期一個月部分，台電強調，調解委員均依其專業知識獨立判斷並做出適法的調解方案，針對委員意見，台電需進行耗時的嚴謹評估作業，因此展延回復意見時程，並已於昨(3)日委任律師將陳報書回覆工程會。 至於外界指控多年來大同各式電表驗收後就出包，台電強調，電表經試驗通過後，尚須送中央標檢局委託的第三方試驗機構檢定合格才算
2015.06.25
供電吃緊成常態 台電供電分級改為五個燈
台電今天公布新的供電燈號分級，由原先的「綠、黃、紅」三個燈號增加到「綠、黃、橙、紅、黑」五個燈號，未來將參考中央氣象局的氣象預報，提供每周及未來兩個月的預估燈號，台電也會每日更新數據供民眾參考。
2015.06.22
認購綠電百萬度 經長幫台北101按讚
台北101帶頭，台積電、奇美、康寧等製造大廠也跟進，今年全台綠電認購量達到1億1千6百萬度，為去年總量的25倍，經濟部長鄧振中表示，感謝企業界的共襄盛舉，讓政府看見台灣綠能市場的潛能，未來政府將持續投入推動綠能的發展。
2015.06.17
用電量再創新高 比去年同期大增8.31%
全台氣溫近日多次飆至35度以上，今年6月前半個月累積的每日用電量，比去年同期大幅成長了8.31%，另外，昨日下午用電尖峰達3,400萬瓩又破今年紀錄，也比去年6月單日最高尖峰用電量的3,282萬瓩多出118萬瓩。
2015.06.15
邁向綠能低碳島 毛揆：全台推動智慧電動巴士
行政院長毛治國13日參觀位於桃園的華德動能科技公司，他表示政府將調整電動大客車補助政策，引導客運業者將柴油公車汰換為電動巴士；同時電動巴士的商業化運行也將逐步擴大至全台各縣市。
2015.06.10
18縣市齊節電 目標年省2%
中央及地方合作推動「智慧節電計畫」，經濟部能源局今天表示，目前本島19個直轄市及縣市政府中，除花蓮外，已有18個縣市提出節電計畫書，申請節電計畫執行經費，同時各縣市從今年四月到明年三月底，設定節電目標都達到2％。
2015.06.05
企業界捧場 全國綠電認購度數破千萬
根據台電公司統計，截至今年5月底止，綠色電力認購量已達到1,013萬度，大幅超過去（103）年認購總量434萬5,000度，顯示綠色電力認購逐漸受到社會各界支持與肯定；但距離7億8,400萬度的認購目標，還有一段距離。
2015.06.03
台電重申 境外處理用過核燃料確有必要
媒體報導，台電擬將用過核燃料送到境外再處理，遭到法國專家質疑「花大錢換取有限的時間」。台電今天重申，用過核燃料境外再處理計畫有其必要性。台電並指該名「法國專家」其實是法國反核團體代表，其說法偏頗，並不值得採信。
2015.06.02
綠色商機！ 經部召開「綠能產業策略論壇」
為宣導政府產業發展政策措施，透過綠能產業策略論壇凝聚各界共識，經濟部能源局6月2日，假台中市政府大樓集會堂舉辦「綠能產業策略論壇暨商機交流展示大會」。經濟部能源局表示，盼社會各界能更加認識發展綠能的效益、落實節能減碳的理念，並促進綠色能源之產品推廣、商機媒合與經驗交流。
2015.05.28
拚綠能! 再生能源裝置容量目標提高 1.5 倍
經濟部今天宣示，將竭盡所能推動再生能源，並第三度調高民國119年再生能源裝置容量目標，由原訂10,858 MW (百萬瓦) 上調至17,250 MW (提高約1.5倍)，約占119年台電電力系統之30%，全國電力系統之26%。
2015.05.28
環團抗議用過核燃料境外處置 台電：境外再處理是負責任作法
環保團體今天赴台電大樓抗議用過核燃料境外再處理，台電回應表示，用過核燃料是既存的事實，不管立場如何都需要處理，把問題留給下一代，反而是不負責任的荒謬作法，且境外再處理在國際間已經是成熟的技術，台電的處理過程也會依法進行。
